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第八百九十七章 欧洲车坛扬名（第1页）

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在滨城刚刚组建的东星1设计团队得到了通知，他们要前往意大利进行赛车的设计工作，技术人员们兴奋异常，他们终于有了与世界先进水平接触的机会，欧洲是各种汽车大赛的发源地，有着深厚的赛车技术底蕴。

除了设计人员，还有车队成员也要前往意大利，除两名正式赛车手和1名后背赛车手、1名车队经理、1名技术总监没有着落外，其他的队员，如指挥台技术人员1名、无线通讯人员1名、车手状况提示牌人员1名、棒棒糖人1名持有一种酷似棒棒糖的指令杆、前后撑车员2名、加油人员2名、加油人员旁的手持灭火器人员1名、换轮胎技师4名、轮胎技师助手4名、清理进气口人员2名，整个团队至少需要26人。

东星早就成立了汽车驾驶维修技术学校，从中也发现了一些可以培养的学员，从而组建了自己的试车队伍。

林强生成立了1赛车队也得到了学员们的踊跃报名，大家都知道，进入1车队不只是工资拿得多，且还有出国的机会。

最后优中选优，共选拔出了27人，这些人不但技术优秀，而且文化课也好，有更大的培养价值，他们将作为第一批1车队的后勤成员，远赴意大利进行训练。

同一时间，在日本负责与东星联系的本田博俊也得到了通知，他对于林强生找了兰博基尼做为赛车的设计团队非常吃惊，再得知兰博基尼早已被林强生收购后更加震惊。

这回本田博俊也对东星车队重视了起来，应该说对兰博基尼的重视让他立刻乘坐飞机赶往了意大利。

兰博基尼坐落在博洛尼亚与摩德纳之间的小三角形区域圣亚加塔波隆尼。

博洛尼亚大区是意大利重要的工业中心，摩德纳城又是世界超跑的摇篮，法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂的总部都在摩德纳，著名的摩托车品牌杜卡迪在博洛尼亚西北部，方圆50公里内云集着三家超跑制造商和一家摩托车厂，这个地区集中着意大利最精华的汽车工业和技术人才。

林强生的联络助手维拉妮卡开着车，载着他在玛莎拉蒂工厂外转了一圈，停在了附近。

维拉妮卡问道：“林，不进去看看吗，以你的身份完全可以让德托马索亲自接待的。”

林强生注视着玛莎拉蒂有些破旧的工厂，完全想象不到它曾经也是一家著名的超跑制造商，他摇了摇头说道：“算了吧，当初我想收购玛莎拉蒂，结果就是这个托马索从中阻碍，我跟这个阿根廷人没什么好谈的。”

维拉妮卡说道：“托马索这个人很想带领玛莎拉蒂重新崛起，自从他接手这家工厂就一直在努力的经营，玛莎拉蒂也确实有了一些起色，但是由于资金问题，近年来他们放弃了超跑部门，还努力迎合消费者的需要，向小排量汽车发展。”

林强生好奇的问道：“我知道他们改以轿跑车为主了，现在每年的产销量是多少？”

维拉妮卡道：“玛莎拉蒂的各个产品线加在一起年产销量大概7000辆左右，小跑pr系列和rpr系列是他们的主打车型，第三代rpr采用了双涡轮增压发动机，降低了生产成本和售价，但是经过短暂的辉煌现在的销量有所下降，据说托马索已经下达了第四代rpr的研发。”

“rpr？”林强生想了想，这不就是总裁系列嘛，他感慨的说道：“玛莎拉蒂现在是一心一意的发展民用轿跑车，已经和兰博基尼不在一个竞争行列了。”

维拉妮卡点头说道：“是的，它的竞争对手应该是保时捷和法拉利的一些轿跑车型，但是在这个领域也是非常激烈的，玛莎拉蒂仍处于劣势。”

林强生看着这座1914年建立拥有近百年历史的工厂，颇有些感慨，在放弃了超跑项目节省了资金之后，又减小排量、降低成本迎合市场，但是现在玛莎拉蒂的经营状况仍不乐观。

他看到一辆四四方方的第三代总裁从对面驶过，好像在看一辆宽大的桑塔纳，林强生摇了摇头对维拉妮卡说道：“玛莎拉蒂缺乏个性，跟市场上的其他车型趋于雷同，消费者看不到令人惊喜的设计！”

维拉妮卡问道：“林，你还想收购它吗？玛莎拉蒂大部分股份都在德托马索的手里，少部分在国有公司的手里。”

“嗝屁？”林强生疑惑的问道。

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