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第九百零一章 引进卡吉瓦摩托车（第2页）

林强生更惊讶了，现在日本摩托车充斥欧洲市场，但是他没想到这些意大利的老品牌的日子过得倒是还蛮悠闲的。

其实林强生有个认识上的错误，他觉得意大利的摩托车应该是像日本摩托那样大批量生产，工厂遍及各地区。

但实际上意大利等老牌欧洲摩托车厂的生产规模都很他们的供应商也大多都是手工级别的，所以一个月几百辆车并不稀奇，很悠闲。

他看了看装配线上的摩托车，这是在生产一款大包围造型的车，80年代大包围摩托车非常流行，而像杜卡迪90年代的nsr那样近乎体的车型则还没有出现。

“哎？”林强生的眼睛一亮，既然nsr这种粗犷的钢架摩托车没有出现，那他岂不是有机会了！

这时卡尔多向林强生说道：“林先生，您有在中国建立摩托车工厂的打算，可以直接找我们，我们的总部在瓦雷泽，属于米兰地区，杜卡迪现在只是我们一个子公司。”

林强生心中腹诽，前世连听都没听过，肯定又是个消失的品牌，而杜卡迪则长存几十年，可是很辉煌的，杜卡迪摩托车在中国卖得很贵，也算是奢侈品来着。

他点头说道：“我是想引进一款街车的全套技术，但是看样子现在的杜卡迪真没有什么我能看得上眼的车型，请问卡吉瓦有什么车型可以推荐的吗？”

卡尔多连忙说道：“请您随我来，公司里有几款卡吉瓦的车型，您可以看一看，我可以帮助您联系董事长布雷托，他将与您亲自沟通！”

于是林强生点了点头，在卡尔多的带领下，他看到了搭载杜卡迪的双缸90度直角n引擎的rr车型，这是卡吉瓦的蓝翼系列，主打06排量647的中型摩托车，这个级别在国内就算重型了。

剩下其他的大包围赛车不是款式太老，就是太难看，像1这种老款的街头赛车，简直磕碜到家了。

他怀疑，如果没有日本摩托车闯入欧洲市场，大概欧洲人会一直复古搞怪下去吧！

林强生非常看好蓝翼系列，他亲自与卡吉瓦的董事长布雷托通了电话，打算引进这个系列，在国内生产。蓝翼属于80年代中期的技术，而国内引进的本田和雅马哈，都是70年代中期的技术，如嘉陵84年投产的70。

布雷托对林强生的这个合作项目很感兴趣，现在卡吉瓦四面扩张，非常需要资金支持，而中国市场是他们无力插手的，把车型授权给中国也不会影响欧美市场。

再者，林强生带领下的兰博基尼，在法兰克福车展上的表现抢眼，还有b鬼怪新型超跑的设计，都让他在意大利车界出了名。

如果卡吉瓦能够和林强生完成这笔技术授权，不但可以获得资金还可以收获名利，所以布雷托很积极的来到了摩德纳，亲自与林强生商谈技术转移方案。

这边林强生不只是和杜卡迪以及卡吉瓦接触，他还另外接触了贝纳利摩托车公司，阿古斯塔摩托车公司和比亚乔摩托车公司。

现在欧洲摩托车市场被日本人攻城略地，这些意大利品牌被打压得非常困难，像贝纳利这种小厂资金紧缺，和很多欧洲摩托企业一样陷入了经营困境。

不过林强生也不是慈善家，现在日本摩托车是市场上的王者，他也不想拿鸡蛋碰石头，而中国的摩托车市场还没有发展起来，正处在初级阶段，眼下正是发展的大好时机。未完待续。

...

（大雁文学WwW.XiaoYanWenXue.CoM）

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