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随着船坞内部的二氧化碳浓度下降,飞艇浮力也在下降,因为二氧化碳在近地面的密度比较高,大概比空气重了54左右,这会导致飞艇浮力提升54。
很快船坞内部的二氧化碳被正常空气取代,而飞艇的浮力也下降为200吨。
“飞艇浮力符合起飞指标。”
万高峰再次下令:“打开穹顶。”
“收到。”
穹顶顶部的一个个气密锁自动打开,然后穹顶底部开始随着两侧的轨道缓缓移动,看起来是几百米长度,上百米高度的庞然大物,实际上由于大量采用了轻质的硅豆丝复合材料,其整体重量大概只有钢材的15左右。
通过轨道可以缓缓拉动。
随着穹顶结构整体向两侧移动,中间的船坞也露出庐山真面目。
一艘上半部分覆盖了黑色碳化硅光伏板,下半部分涂装了蓝灰色的巨大飞艇,出现在摄像头中。
而路过附近外太空的遥感卫星,也可以看到这个庞然大物。
“报告,穹顶已经完全打开。”
“解除船坞系留缆绳。”
“收到。”
“船坞系留缆绳解除完毕。”
万高峰看着控制台的数据,只剩下飞艇自身四条自带系留缆绳,这每一条缆绳都可以独立承受70吨左右的拉力,可以确保将飞艇牢牢固定住。
“解除飞艇系留缆绳。”
“收到。”
随着飞艇自身的系留缆绳被解除,飞艇缓缓向上漂浮,直到飞艇通过内部的浮力调节系统,将浮力调节好,飞艇才稳定漂浮在距离地面50米的高度。
很快飞艇在驾驶员的远程控制下,飞向民勤高新技术产业园区南部的民勤空港。民勤空港的工作人员,通过雷达探测到了飞艇的靠近。
飞艇本身携带了通信系统、定位系统等,由于体积庞大,载荷同样庞大,因此可以携带的设备比较多,控制起来还是相对容易的。
加上飞艇飞行时速不快,也便于驾驶员远程控制。
虽然此时民勤的西北风非常大,但面对体积庞大,而且重量惊人的飞艇,狂风并不能让飞艇发生巨大的偏移。
而且现在的自动化设备,和风力调节系统,已经不是几十年前的样子了,风力带来各种干扰,可以通过自动化设备进行修正。
“这里是民勤空港,编号1001号飞艇收到请回。”
“收到,这里是1001号飞艇,我方请求停泊。”
“1001,你方请求通过,请停泊在第5号泊位…”
比起斤斤计较的飞机,飞艇上面的各种控制设备、定位设备更加密集,很快这艘飞艇就准确停泊在民勤空港的5号泊位上方50米的位置。
拉着6个20尺集装箱的快速货架牵引车,将货架拉到了飞艇正下方。
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然后几个工作人员快速将飞艇抛下来的拉货缆绳拉起来,固定在货架上。
“1001飞艇,货架缆绳固定完毕。”
“收到,请你方尽快撤离。”
“收到。”
三分钟后。
牵引车和工作人员撤离到了安全区域。
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