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第198章 超大型船用曲轴（第3页）

关键是，它没有市场啊！

曲轴是和超大型的柴油机，或者燃气轮机配套的。

只有在生产超大型的柴油机，或者超大型的燃气轮机的时候才需要用到。

王步安不准备生产这些庞然大物。

完全没有必要啊！

“你不懂没有关系。我们有大把的人懂。”

“那你需要什么？”

“液压机！机床！原材料！我们统统都需要！”

“啊？”

“钢材是神户制钢的，轴承是n的，液压是三菱重工的，紧固件是蒂森克虏伯的。我们就是赚一点加工费。”

“冷静，冷静。”

王步安缓缓的说道。看得出，庞喜华是真的生气了。

也难怪庞喜华会生气。

这里面的确是有些内幕比较郁闷。

怎么说呢？

大型船用曲轴，需要的零部件都是特制的。

毕竟，这个东西需要用到的数量是很少的。一年可能都用不到十次。为此开模，成本可以说是非常的高。

比如说王步安最熟悉的轴承吧。现在的轴承规格，肯定是不包括这么大的曲轴用的轴承的。这种非标准规格的轴承，肯定是需要预先定制的，还需要缴纳相当数量的保证金。否则，别人是不会帮你做的。万一这边开模了，你那边却反悔了怎么办？

这是正常的市场行为。当然没有什么不妥。

不妥的地方在于溢价。

因为需要特制，需要开模，数量又少，所以，愿意接受预定的工厂很少。

另外，还有一点非常重要，非常关键。

那就是技术和工艺。

这么大的船用曲轴，可想而知受力有多大。

根据设计图纸的说明，光是一个轴承的滚珠，就有球大小。不是开玩笑哦。真的是有球大小啊。

个别非常规的滚珠，甚至是有排球大小的。这些也是全部都需要特制的。

滚珠既然都特制了，那沟槽、外套之类的，也就不用说了。

偏偏轴承需要的受力非常的恐怖。

根据说明，一个滚珠的受力就超过5吨。

如果是整套轴承的话，受力至少5万吨以上。

需要什么样的原材料？

一般的原材料肯定是做不到的。

只有非常特殊的硬合金。

“我们提出建议，说使用我们自己生产的硬合金。结果对方没有接受。”庞喜华愤愤的说道，“对方指定，必须是使用神户制钢的特殊合金。神户制钢故意将价格提高了75以上。让我们平白无故的吃了一个大亏。”

“我们提出自己加工轴承，自己加工紧固件，也是被曼恩柴n公司拒绝了。”那个腰杆挺直的年轻人说道，“所有主要的零部件，都必须是使用指定的品牌产品。否则，最后检验的时候，就没办法及格。”

王步安若有所思的点点头。

他能理解庞喜华的愤怒。

受制于人的感觉就是这样。

你做不到。

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