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第228章 基建狂魔遇到了拦路虎（第3页）

隧道全长只有十四公里而已。

可是，直到现在，依然有四公里没有贯通。

工期也是从原来的三年推到五年，推到八年，再推到十三年。

这对于华夏人来说，简直是不可思可以的。这简直是玷污了华夏人基建狂魔的名头啊。

试问，放眼全世界，有谁敢说华夏人的基建不行？

南海造岛，直接编辑地图

世界上最高的十座桥，七座是华夏城建的

什么泗水河特大桥

什么风火山隧道

那都是建筑史上的奇迹啊！

偏偏是给这个默默无名的孤澜山隧道给挡住了。

孤澜山隧道艰难到什么程度呢？

德国工程师来看了，连连摇头。一言不发的就走了。

美国工程师来看了，男默女泪。

科学院院士来了

工程院院士来了

都搞不定。

为什么难？

主要是水涌。

孤澜山的名字里面有一个澜字，绝对不是浪得虚名的。

隧道从开始施工的那一天开始，就是跟水帘洞似的。周围的岩石缝里不断的冒出泉水。

水流还越来越大，直接将隧道变成了地下河。波涛汹涌。

一方面要排水，一方面要拓展。

然而，水流太大了，直接影响到钢筋混凝土的铺设啊！

刚刚铺设上去的钢筋混凝土，三下五除二的就被全部冲走了。

这根本就不是在铺设隧道。

这的就是在架桥梁啊。

可是，偏偏又和架桥不同。

架桥还有沉箱什么的，隧道里面没有啊。空间不够，施展不开啊。

只能是一米一米的向前挪。

偶尔有时候，遇到塌方或者岩浆爆涌，还得倒退。

几个月的心血，就那么几分钟的时间，就全部毁掉了。上万人的施工队伍，欲哭无泪啊！

若非如此困难，也不用折腾十年了。

如果是一般的隧道，十四年的时间，足够挖掘上百公里了。

秦岭隧道号称超级长，施工期也就是两三年而已。

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