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第433章 矢量发动机（第2页）

况且，单纯是发动机拥有垂直起降还不行。还需要飞机的整体设计，都适合垂直起降才可以。延伸出去的话，限制条件多了。

首先，机身不能太大，不能太长。

基本是只有战斗机才能使用。运输机不要指望了。

空载的战斗机或许较好设计。可是，一旦涉及到挂弹量，又会引发诸多的问题。至少，蒲千城会反对。

如果是歼17需要实现垂直起降的话，它的挂弹量至少要减少70%以。

否则，负重不均衡，是非常容易失去平衡的。

好像f-22，f-35之类的，挂弹量都不是很多。是有限制的。

常规起飞的歼17战斗机，最多可以携带百吨的弹药。如果是要垂直起降的话，最多只能携带30吨的弹药。

从这个角度来说，歼17战斗机的火力，是受到了极大的削弱。

还是常规起飞较合适。

修建几百米的跑道也不是很困难。

歼15舰载机只需要90米能够起飞。似乎也不需要垂直起降。

歼17的最短起飞距离，也是100多米。

当然，这些都需要论证，需要反复验证。

到底要不要？

如果要，又应该如何改善？

如果不要，又应该如何弥补它的缺陷？

空战辅助系统，很好的弥补了矢量变动的缺陷。w125也能做出非常高难度的动。

垂直起降，到底有没有必要？需要装备多少？

都需要反复的论证、验证。

王步安只负责提供技术。不负责任解答战略战术问题。

首批20台w126发动机已经准备好。

交给556研究所进行测试。

测试合格，才会装备到飞机。

测试的过程，王步安没有必要关注了。

有w125的质量在前，w126的质量肯定是没有问题的。所有人都是这么认为的。

陈大广悄悄的将王步安拉到一旁。

“你之前说，还有更大推力的发动机？在哪里呢？什么时候出现？”

“先等一等。”

“大概要等多久？”

“三个月。”

“好。”

陈大广总算是有底了。

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