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不能怪赵传薪好像疯了一样,非得去挑拨毛子的神经。
《辛丑条约》签订后,1861到1865年间的赔款债务,仅关税就占40%,海关几乎成了列强的出纳机关。
东清铁路一年的货物吞吐量数额巨大,泼天的富贵,赵传薪岂能放过?
张寿增无言。
赵传薪仿佛没看见他脸上的为难,拍拍他肩膀说:“努力啊鹤岩,我看好你。”
说完推门而出,没入风雪当中。
赵传薪没有回山腰小屋,他套上了炎魔内衣保暖。
踩着缥缈之旅,赵传薪越过了边境。
因为风雪缘故,路途可视度低,全靠智能陀螺仪感知提供方向。
赵传薪能在广袤的草原上记住路,全靠智能陀螺仪。
它虽然只有一里多地的感知范围,但却能记住经过的地形和路线。
东清铁路是西伯利亚铁路的支线,而东清铁路全程呈丁字形,在长-春府向南属于东清铁路支线。
越过边境,赵传薪沿着西伯利亚铁路走。
这条铁路子在未来全部建成后,几乎跨越地球周长的14里程。
这条铁路给沙俄带来了巨大的经济效益,在火车的轰鸣声中,荒无人烟的西伯利亚迅速繁荣,这几十年从原本200多万人口,已经增长到了800多万。
人多,一座座城市便拔地而起,这个发展步伐,被国际上誉为“美国速度”。
西伯利亚也成了沙俄主要的农牧业基地。
俄人主要食物中,谷物提供了75%热量,畜牧食物占11%,土豆提供8%,鱼、蔬菜和水果提供6%。
因为沙俄的谷物种植种类单一,天气对谷物生产量有很大的影响,种植面积常年不变,所以产量忽高忽低。
在1891年的时候,沙俄出现过一次大饥荒。
后面十来年渐渐好转,每年又可以出口到欧洲列国600到900万吨的谷物。
而广袤的西伯利亚,是这些出口粮食的主要产区。
西伯利亚铁路,将粮食源源不断的向西运输。
赵传薪沿着铁路线一直走,下赤塔各个村庄和镇子不断掠过。
跑了一个多小时,终于到了个货运场,赵传薪看见了工人正在往列车车厢装载圆木。
这是一列每节40吨载重的木材车,两个车头串联,能拉二十节车厢。
赵传薪到的时候,装货已经收尾。
紧随其后是进货场的马拉棚车。
棚车是专门运粮的。
木材、煤炭和矿石等都有专门的货位,粮食却必须装仓。
等木材车挂上车头开走,赵传薪溜进货场,随着棚车摸到了仓库。
里面满满当当全是小麦、黑麦。
赵传薪直接将秘境装满,差不多75吨粮食,扭头就走。
耗时1小时15分,抵达新巴尔-虎右翼南面,随便找个鸟不拉屎的地方,打开《旧神法典》传送来一座沙丘。
这几天“我”都在赶路,赵传薪延长了刷新进度,动辄就传过来一座沙丘搞建筑。
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