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汤忠也劝了一会儿,才让严立文消停下来。
徐伟之所以帮严立文,也是因为这几年轨道公司上层领导换的太快,一个个的镀了一层金之后立即就走,有个稳定的人,很多事都好沟通。
一直到这边项目结束后,才算稳定下来。
江台市也意识到这个问题,最终还是严立文这个兢兢业业的人进入上层的视线,最终掌管轨道公司。
现在徐伟不过是将这个时间提前了几年而已。
“老弟,汤总,有空让你们公司的领导过来一趟,商量一下2号线的招投标问题,不过问题不大,看中哪个标段,找两家陪标单位就行。”
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原本对汤忠的称呼要么是汤经理,要么小汤,因为徐伟的原因,也改了过来。
徐伟看了下汤忠,这个事他来说最合适。
“这个没问题,我和领导汇报一下,小敏,你也和你师傅说一下,合同之类的绕不开她,最好提前也和她说一下。”
公司里也在盯着后续的线路,原本是打算继续和黄涛合作,拿下2号线的标段,现在看样子是不用了。
这样的话,那公司完全就可以自己干了,除了盾构之外,车站的各个分包也可以自己决定了。
虽然利润最高的是区间,但对公司来说,蚊子腿也是肉不是。
“提前和你们说一下,2号线明年下半年开工,4号线可能会紧随2号线之后跟着开,因为4号线是和省城对接,如果想要郊区部分的标段的话,估计你们还要再使使劲,3号线可能会再晚两年。”
严立文说的很多消息现在还没对外公布,也算是投桃报李了。
众所周知,城市轨道交通,车站基本是小头,区间才是利润的大头,区间越长,利润越高。
郊区部分,两站之间的区间都比较长,尤其是这种连接两个城市的,加上地处郊区,事少,检查少,周边的居民区之类的也少,可以放开手24小时施工,而不用担心投诉之类的。
1号线和2号线十字交叉贯穿城区,3号线则是环成一个圈,涉及到另外三条线的换乘,也是施工难度最大的一条线,徐伟他们公司本就没什么想法。
小食堂内部在说着话,食堂外面,夏建坤好奇的问了曹茂一句。
“曹总,我看里面来的人是业主管安全的人么?吃饭没有叫你吗?”
“我等会儿有事,让徐伟替我陪一下。”
曹茂看了一眼夏建坤,解释了一句。
只不过这个解释连他自己都不信。
李心妍一直在劝他不要挑事,认清现实,曹茂嗤之以鼻。
凌鹏和李心妍现在跟自己不是一条心,竟然已经倒向了对面。
等集团里杨副总裁站稳脚跟,送点礼过去,到时候再收拾他们。
想到这,直接开车离开。
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