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第51章 你不太懂你是很懂好不好（第1页）

单通道内部冷却，在侧壁上开一些小孔，就认为可以提升涡轮前温了？越向外，气压越低，散热效果就会越差！

刚刚给秦亮指点的老师睁大了眼睛：“对啊，的确有这个缺陷，但是……这也没办法改变啊！只要按照叶片末端能承受的温度来就好了！”

秦亮笑了笑：“我也不太懂，你们说，如果在内部开多个通道，也就是在内部设置很多挡板，这样让叶片内部的气流分成多股，也不用太多，搞个五通道就行了，这样是不是就能保证叶片整体空气冷却的散热能力一样啊？”

要用空气冷却，那就得是五通道、多路内部空气冷却，才是最合适的气膜冷却技术，现在眼前这个东西，里面全部是空心的，根本就没啥前途！

“唉，秦亮同学，你这样想是可以的，但是也只能是想想而已，这根本就制造不出来啊，内部的挡板，怎么才能制造进去？这工艺上的事情，你怕是就更不懂了。”

“咳咳，我的确是不太懂，不过……我倒是有个想法。”

此时，宁教授神采奕奕：“秦亮同学，说下去！”

“这种复杂形状的叶片，只能使用铸造，在铸造的过程中，我们采用精心制造的模具，来让叶片在成型之后，就和需要的形状一模一样，不需要任何后续的加工过程，也就是无余量精密铸造……”

普通浇铸出来的，就是一个毛坯，然后还需要各种机加工，才能得到所需的零件，这种技术显然不能满足叶片的制造，因为这叶片不方便加工，更何况，还有内部通道！

“秦亮同学，这只存在于理想情况，不用说别的，金属热胀冷缩，就会导致一定的余量，你想要无余量铸造，这根本就不可能！”

“没错，影响浇铸的因素有很多，模具的收缩、熔模的变形、型壳在加热和冷却过程中的线量变化，合金的热胀冷缩……不过，我们可以提前把这些形变计算出来，在浇铸的时候进行补偿，这样是不是就能解决问题了？尤其是模具型腔反变形补偿……我也不太懂，不知道这个办法成不成……”

所有人都睁大了眼睛，刚刚质疑他的那名老师，再也不说话了。

这些道理，咱们怎么就没想过呢？咱们一口一个否定，就从来不想解决的办法吗？

“秦亮同学，你太厉害了！你可不是不懂，你绝对是这种无余量精铸的行家啊！”宁教授感慨地说道：“这简直就是给咱们打开了一扇新大门！”

七十年代，新型发动机普遍采用无余量精铸技术来制造涡轮叶片，但是这技术西方严密封锁，没有出现在任何报纸杂志上，东方这些搞材料的专家、航空专业的老师们，根本就不懂！

“秦亮同学，还有一个问题，内部的模具如何清除？”

“这个嘛，我也不太懂，如果用蜡模，是不是就能解决问题了？”

秦亮对这个技术，那是了如指掌！只不过，有了前段时间计算机的经验，秦亮就知道，自己掌握了技术，也得和这个时代的生产工具结合起来才行！这是自己欠缺的，却是这些老学究们的专长。

所以，自己只管提，具体怎么做，就交给他们了！

无余量精铸，用的就是蜡模，这东西最大的好处就是光滑，可以让浇铸出来的叶片达到很高的光洁度！

“至于打孔，要是能用激光打孔，应该会更好吧？”

所有人睁大了眼睛。

空气冷却的关键，就是在叶片上打孔！当年搞这个时候，如何打孔成了个拦路虎，后来，师老找到了玻璃丝，用它做模具，直接留下合适的孔位。

不过，玻璃丝还是太粗了，所以，后世的叶片打孔，都是用激光来开孔的！

“激光这个东西，华清大学擅长，等下咱们可以联系华清大学！”宁教授只感觉到自己面前打开了一扇新大门：“秦亮同学，你还有什么想法，给咱们说说？”

“这个嘛，我也不是太懂，我觉得，叶片在浇铸的时候，是否可以用强有力的电磁铁，在外面产生定向磁场，这样，没有凝固的合金材料，就会在磁场方向下慢慢凝固，最后拥有一样的分子排列顺序，这样就能消除垂直于应力轴的横向晶界，提高合金的塑性和热疲劳性能……”

无余量精铸技术，是和定向凝固单晶技术结合在一起的！这样造出来的单晶叶片才是最强的！

同样还是七十年代，西方的涡轮叶片上使用了相关技术，可惜，东方依旧对这些技术一无所知。

咣！

又一扇新的大门被打开了！

此时，宁教授看看自己拿出来的那个叶片，之前当宝贝，现在真看不上眼啊！

“秦亮同学，你还有什么想法吗？”

“最后就是合金元素了，目前的涡轮叶片材料，主要是镍基合金，里面含有碳，硼和锆三种元素，这些材料的好处就是优先偏析晶界并提供高温晶界强度和抗蠕变延展性……咳咳，这些都是我猜的啊，我也不太懂，但是，在铸造中，这些材料的加入，会让凝固时间加长，产生一次碳化物，从而伤害叶片高低疲劳特性。所以……”

秦亮知道，自己说出来这些东西，好像没法解释，不过……自己身上的谜已经够多了，也不在乎多这一个，毕竟，东方航空最差的就是发动机，发动机里最难啃的硬骨头，就是这个涡轮叶片！

“我在想，有没有新的配方，把这些元素去掉，可以用其他元素，比如钴、钽、铝、和钨，这些含量不用太高，从百分之十到百分之六差不多，如果再加上百分之三左右的铼……可能会更好，这些都是我瞎猜的，我也不太懂……”

具体比例，自己还真没记住，让相关人员去测试就好了，但是，百分之三左右的铼是必须的，这货是提升涡轮温度的关键！

秦亮从形状说到铸造，从铸造说到单晶，又从单晶说到了新的材料！你这是不懂吗？你简直就是材料专家了啊！

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