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宇文衍也是希望将民间保留的一些机关术利用起来。
进行“木改铁”的升级。
从而推动机械技术的创新与发展。
“前辈,为何长久以来,常用的都是两轮马车,却鲜少有四轮车?”
小皇帝看向綦毋怀文,问起了马车之事。
这才是他今天来的主要目的。
“回陛下,主要是两轮马车灵活,适应各种地形的马路。”
“而且,车辕压在马匹身上,承受一部份马车的重量,车马一体,稳定性好,爬坡不打滑!”
“而四轮车对路面的平整度要求颇高,只适合平原地形行驶。”
宇文衍听到这个解释多少有些意外。
随即追问道:
“不是因为四轮车不能转向的缘故么?”
说起这个问题,在后世网络上可是热闹得很。
有些崇拜西方的信徒坚信,是因为华夏先人的脑子不及西方人的祖宗。
始终没能解决四轮转向以及车辆减震的关键技术。
转向问题解决不了,那么四轮车就只能走直线。
所以,自古以来,直到清末,神州大地上的人们只能无奈选择“技术落后”的两轮马车。
有些人甚至说,两轮车马匹不但要拉车,还要承担马车的部分重量。
而四轮车,马匹只需要拉车就行了。
古人无能,让拉车的马受了几千的罪!
说这种话的人就是些既无知,又喜欢站在道德至高点无病呻吟的圣母婊。
马匹在古代有多珍贵,相信无须多言。
如果没有一定的道理,华夏先人会如此不爱惜拉车的马吗?
究其原因,又是什么呢?
相信看过那种手扶拖拉机爬坡时打滑,需要在机头站一个人才上得去的朋友,就很清楚其中的道理了。
两轮马车其实是古人选择实用,高效,能广泛普及的结果。
宇文衍也不知道后世何时兴起这股“讽古舔西”的妖风。
总之令人感觉恶心至极。
“四轮车可以转向啊!”
“只需把一辆两轮车的车辕接到另一辆的车轴上,这样的四轮车就能转向了。”
綦毋怀文嘴上回答,心里却纳闷难道陛下不知道四轮车能转向么?
“哈哈,太好了!”
小皇帝听了顿时龙颜大悦。
证实了这个消息后的他心情甚是舒畅。
也就是说。
受限于地形、路面条件,爬坡不力等因素。
四轮车未能在神州大地普及开来。
而不是因为不能转向,被迫接受“落后”的两轮车!
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