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第783章 真相（第2页）

最终的结果是什么？

谁都能造重卡了。

或许有人会觉得夸张？

看看天朝整个农机行业的现状就明白了，一个造拖拉机的，全国就有几百家企业在干，千篇一律的底盘，任何人只要掌握到供应商名单，就能很简单的组装出来一台拖拉机，这是国佳想要看到的吗？

说白了，都是冲着农机补贴去的，亦如同后世的所谓的电动车，差点将天朝汽车行业弯道超车的梦想给搞砸了。

面对一个从京汽出来的总经理，吴良其实心情蛮复杂的，人家好歹也是从无到有的一个过程，艰辛程度甚至比吉力的黎书福也不遑多让。

但是，错不该，将技术外扩，将整个行业带到沟里去。

要不是，重卡这个行业对于技术、资金的需求足够高，行业会不会形成后世农机的那种乱象实在难说。

可是，即便如此，连春兰也造了卡车，还不是觉得这里面能挣钱。

结果赔了好几亿进去——造车是一方面，售后也很关键，车坏了没地方修比便宜几万块钱更让人糟心。

吴良深思熟虑之下，也有些了然，对方无非就是想说，国三阶段，没有共轨发动机，好歹也能有个单体泵的替代，否则，像京汽这种对成本极为敏感的企业，起码也能有发动机可用，能够正常的活下去！

只不过，对于吴良而言，既然都已经知道，天朝的汽车行业走过的这段弯路，又岂能在这件事情上松手，他直接从监管的本质上入手，“既然说到这里了，那我也说说自己的看法。”

吴良笑么嘻嘻的发言，张玉普先是停下了动筷子的手，好整以暇的行以注目礼，以示尊重。

旁人原本还有些在私底下聊天，也随着张玉普将目光聚焦在了吴良的身上。

只见吴良不答反问，“我想问一句，国佳提出国三排放的意义到底是为什么？”

官面上的话自然是，“环保！”

但是，吴良是谁，受过信息爆炸时代洗脑过的人，又怎么会被这两个字所误导。

他讲了一个故事，南.非的故事，他以前和藤讯的网大为一起聊天的时候也曾说过这个故事。

大概内容就是，九十年代，南.非的工业曾经很发达，有一天，国外的人过来给南.非的领导说，南.非已经是杠杠的发达国家了，应该注意保护环境，要不然成天都是雾霾，不利于身体健康等等。

等到民意沸腾之后，西方就拿出了解决方案来，首先他们让南.非总统看欧米国佳的青山绿水的照片。

然后向他建议实行“史上最严的环保法案”。

总统深信不疑，于是他表示人民就应该生活在蓝天白云青山绿水之间，南.非应该给人民谋取福利。

总统的做法引来了南.非群众一片欢呼。

于是，

南.非开始了去工业化治理模式。

这里需要说一下什么是去工业化治理；

西方向南.非建议的“去工业化治理”并不是说拆掉厂子，还原自然。

而是要求国佳在政策上不再优待工业制造业。

比如禾兑收、贷款等均不再对制造业进行减免，补偿等，并且同时推行严苛的环保法案，比如罚款无上限、比如不能通过环保评测就不允许开工等等……以通过这样的方式来达到节能减排，治理污染的目的。

然而，这种治理方式最终被证明无异于自杀。

南.非当年就真的推行了这些政策，结果很快随着禾兑收的不断加高，南.非的工业企业倒闭了一大批，还有一批比较有实力的原本还能勉强支撑，但随后南.非又增加了为治理环境而对工业领域实行的专项环保治理禾兑收，以及无上限的最严罚款。

这就导致南.非最后一批还有竞争力的制造业瞬间崩溃。

与此同时，早已虎视眈眈的西方外资企业就向狼一样地冲进南非，以白菜一般的价格收购了这些破产的企业。

而此时的南.非早就由于工业产业破产，大量人员失业，经济雪崩，社会动荡而急得慌了手脚。

于是为了“招商引资”而特别允许外资企业只要来南.非投资就可以享受优惠政策，包括减免禾兑收、不用接受环评、不需要接受环保罚款等等。

于是，短短几年的时间，南.非的产业就全部从本土人手中转移到了西方人手中。

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