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巴黎东北,布尔歇机场。
这里属于巴黎的郊区,距离巴黎仅仅有11公里而已,道路两边,就是法国的乡村风情了,那绿油油的农田,那高耸的房屋,让人看起来心旷神怡。
戴高乐机场、奥利机场与勒布尔热机场是巴黎都会地区最重要的三座主要机场,三者都是由巴黎机场公司经营管理。
而布尔歇机场于1919年开始运营,是巴黎第一座民用机场,并一直是1932年奥利机场启用前,大巴黎地区唯一的民用机场。
这个机场占地面积广阔,拥有三条跑道,即长宽分别为2665米×60米的0321沥青跑道、3000米×45米的0725混凝土跑道和1845米×45米的0927沥青跑道。
这些跑道的标准都很高,完全可以起降各种大型飞机,同时由于有三条跑道,所以进行航空展览也是相当合适的。
这一天,是布尔歇机场两年一度的盛会,清早开始,这里就已经是人头涌动了,巴黎的民众,欧洲的航空界的爱好者,全世界的记者,都云集在这里。
还有无数的航空公司,在这里展览他们自己的飞机,吸引潜在的客户,每次的航空展览期间,都会签订下大量的单子,这就和车展,房展有些类似了。
随着不断的发展,这里也成了一个专业化的场所,比如在机场的一个角落里,就建成了航空太空博物馆。
曾经在以前的时候,英国的航展只展示他们自己的飞机,后来终于松口,开始允许其他的飞机进入,这才成为了著名的国际航展,而法国的航展,一开始就是包容所有的。
秦风随着熙熙攘攘的人流,随着空军代表团的其他人员,一起进入了会场,当看到那博物馆的时候,就想要迫不及待地走进去看看了,机会难得啊。
不过,今天是来参观航展的,这里的航展更加吸引人的。
刚刚进门,就看到了几个大家伙,那是空中客车公司的a300宽体客机,这种客机机体宽大,采用机翼下吊挂的双发动机,经济性不错,自从74年开始投产以来,陆陆续续地接到了不少订单。
这种飞机当然不是秦风的菜了,大家都是空军的,对这种客机不感兴趣,大家要看的是战斗机。
那是什么?一行人走向了战斗机的展览台,当看到第一款战机的时候,秦风就不由得兴奋起来,脱口而出:“哇,狂风,狂风战斗轰炸机!”
这可以说是一款欧洲战斗机了,这种飞机采用前些年流行的可变后掠翼结构,拥有高速下较小的空气阻力和低速下的可操作性,一时间成为了主流。
可是后来,发现这种飞机的操作复杂,自重大,逐渐地就淘汰了,新时代的航空科技,已经开始重视起来了大迎角性能,重视涡升力的利用,这也是空气动力学发展的结果。
秦风目不转睛地望着,据说陆老一直都在可变后掠翼上发力,不知道陆老的飞机研究的怎么样了啊。
“这种是战斗轰炸机,咱们还是看看别的吧。”林将军说道。
大家心里都是很清楚的,虽然和西方的关系已经缓和了,但是,西方对国内还是戴着有色眼镜的,战斗轰炸机属于进攻性的角色,这种飞机,是不会出口给国内的。
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