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第3340章 胡闹的办法(第1页)

10月11日中午,李睿的私人飞机落地海州机场,他并没有回家休息,而是直奔办公室。

抵达办公室的时候,俞娜,秦意,张伟,丁洁,廖永言,张晓梅等星瑞资本和大黄蜂的高管都已经到齐,企鹅,千度和阿里等大股东代表也通过视频方式参加会议。

李睿一进门,还不等坐下就道:“请星瑞传媒的叶总和施总也过来一下。”

然后李睿看向丁洁:“丁总,有什么想法,说说看。”

丁洁脸色难看的道:“交通协会这一手,行业内外都没想到,太出人意料了,完全没有体现出任何支持的态度,反而处处都设下限制,甚至是挖坑!如果严格按照办法来运营,大黄蜂不出半年,就会死掉。如果不按办法运营……我们将会天天挨罚,事事挨罚,一样要死掉!”

她顿了顿又道:“其中一些条款,我甚至怀疑是专门针对大黄蜂来制订的!”

丁洁说的是《办法》中的几条。

一条规定“专车实行政府指导价或市场调节价”,直接剥夺了企业定价权。

另一条非常明确的指出“专车经营者在服务所在地不应具有市场支配地位,不得妨碍市场公平竞争”。

对于这一条,丁洁等大黄蜂高管刚看到的时候,只有满头的问号,翻来覆去看了几遍确定上面有交通协会的盖章,才知道这不是网友的恶搞,而是真的公文。

这是开的哪门子国际玩笑?

这是人干事?

《办法》出台之前,曾有人来大黄蜂调研过,丁洁等人也积极的献言献策,提出了不少意见。

大黄蜂本身并没有想过从政策上获得多大的支持力度,唯一的希望就是政策能够给大黄蜂这样的企业一个合法的身份,而不是一直擦边。

结果《办法》出台之后,他们惊愕的发现之前提出的建议完全没有被采纳,整个办法当中没有哪怕一条支持性的政策,反而全都是限制性的!

从头看到尾,除了标题有个“互联网”三个字,通篇都是用老旧的管理出租车的办法来管理专车,完全没有考虑到市场现状和需求,开放的态度远远低于预期不说,甚至还开了倒车!

之前大黄蜂获得首张海州市专车平台牌照的时候,完全没有限制专车营运车辆资质,公司上下欢欣鼓舞,很有一种多年媳妇熬成婆的喜悦。

现在《办法》出台,海州的政策很有可能回调,一旦真的将私家车排除在专车运营之外,意味着大黄蜂和柚步投入巨额补贴展开的市场竞争变成了笑话!

李睿听完丁洁的抱怨,又让其他人发表了看法。

大家的看法大同小异,都认为《办法》的出台是对大黄蜂,柚步和易道这些私家车业务很多的企业的极大限制,反而对神州租车这样采取B2C模式,以租赁车辆为主的公司有很大的利好。

这时候,叶冰凌和施兴业来了。

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