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第785章 姚远的铁路宏图（第3页）

周飞让副手带着兄弟们跟着钻井队的兄弟们去安顿下来，打量了下周遭，发现有五口井的火炬都有火焰，说明这五口井都在生产状态。

他好奇地说，“老板，贝姆特油田一天产量多少？”

他不是八卦，而是必须要知道具体数据，因为短时间内，贝姆特油田的原油和天然气都必须通过公路运输出去。贝姆特油田还要建天然气液化站，把天然气压缩成液体才能装车外运。

姚远的心情很好，这半个月里，贝姆特油田的二次开采取得了突破性i进展，他笑着说，“原油日产量七万吨，天然气的开采进行控制了，每天应该有三四万立方吧。”

周飞迅速计算了一下，大吃一惊，“老板，这，这至少要三千车次啊！”

他脑筋急转着思考，道，“我们分析过，3700公里的路程，沿途设休整点和维修站，再对一些路段进行维修加固，人歇车不歇的情况，跑一个来回至少也要一个星期的时间。”

“要满足贝姆特油田的运输量，我们至少得准备一万八千台油罐车和液化天然气运输车才能满足，这个，这个量太大了，我们才接收了几百辆。”

不算天然气，单单是原油，每天就要两千多台油罐车才能把产量运出去。这可是年产量2500万吨石油的大油田！

谁能想到一个废弃油田会在短短的半个月时间里变成优质大油田？

姚远也没有想到，因此，之前所做的准备工作是远远不足的。

贝姆特油田是有一条同样废弃的专用铁路的，但是那是往莫斯科去的，方向是反过来的，根本用不上。姚远又想用开辟出来的公路路线来倒逼哈国政府同意修建华夏至哈国的铁路，采用华夏标准轨的铁路。

明年，华夏将会提出修建中吉乌铁路。

可见，苏联解体之后，华夏不是什么都没做，只是通常只做不说，非常低调。

但是，俄罗斯一贯视中亚地区为他们的传统势力范围，极力反对这条仅仅五百多公里长的铁路的修建。考虑到和俄罗斯之间的关系，这个项目就搁置了下来。

于是，这条能够缩短900公里交通距离的重要铁路一搁置就是二十五年，直到俄乌战争爆发。

当时大毛都混成那样了，依然没有忽略中亚地区，可见这个民族的确是很不一般的，其领土野心非常大。

不过，这一世的情况大不同了。

巴克输油管道的顺利开建就说明了很多问题，首先，鲁森在莫斯科能说得上话，他控制的前进集团触角遍布俄罗斯的各个领域，再有就是华夏联合银行和深度发展银行在俄罗斯金融系统的地位，最后就是永安集团。

团结了一切可以团结的力量，就这么生生地排除了来自莫斯科的影响，再加上今年是俄罗斯最难熬的一年，到了1997年之后，亚洲金融危机之后，油价猛涨，俄罗斯有续命的办法了。

最关键的是什么呢，是因为普大帝是1997年3月出任俄罗斯总统办公厅总务局副局长的。

这个职务看着像是管后勤的，总务总务，杂务杂务，实际上普大帝主管的是法律和对外经济联系问题，最关键的是第二个，主管对外经济联系问题！

中吉乌铁路项目是1997年提出来的，也是在这一年搁置的！

天底下哪有这么巧的事？

姚远是不相信的。

因此，在考虑哈国石油天然气运输问题的时候，他就考虑到了铁路运输，这是比汽车运输要有效得多的运输方式。一列重载列车能够运输5000吨原油或者3000吨液化天然气。

只需要十几班列车就能解决贝姆特油田的产量外运问题。

但是不能主动提出来修建铁路，必须要让哈国政府首先提出来。等哈国政府知道每天都数万吨的石油运不出去，两三万吨的天然气白白烧掉，着急的是他们。

因为受益的一半是他们的。

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