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第171章 任城的抉择（第1页）

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让刘书记感到奇怪的是，大湖摩托车在华国还没有启动销售，就已经把目光盯向国外了吗？

“粤南、印地亚、泰兰这些摩托车消费大国，扶桑国的品牌都占据了最大的市场份额，如果大湖摩托车能够进行营销，价格能够比同等质量的摩托车便宜20%以上。”日朝智子在说的时候想的是她的目标对手本田，这三个国家都是本田的传统势力范围。

三年后等人民币一次性贬值60%，从5:1到8:1之后，一辆1万元的大湖摩托车江从2000美元下降到1250美元，本田摩托车将比大湖摩托车贵一倍，它的好日子就结束了。

刘书记暗暗地盘算着：能够带动数十家小企业、带来数万就业，摩托车厂和衍生产值每年超过十亿元，各个都对本地形成很大收益。就是不知道江奕这个小子又会怎么狮子大开口。

果然，江奕笑得很灿烂：“刘书记，兰陵市给我们物流业方面的税收优惠，还有长期不禁摩的政策，这有利于企业的长期投资。杨书记对于我们把工厂迁到任城还是有些想法的。”

就这些？刘书记没有急着表态，他要综合权衡一下。

书记们果然都不好忽悠，江奕只好全部抖出来：“我们还打算设立摩托车产业园，同时预留汽车产业园。”

好家伙，刚刚才消化了摩托车产业的大礼包。汽车啊，整个齐鲁省都没有一家。

“汽车厂投资可就不是一亿两亿的了，你们有这个实力？”

江奕就等这句话呢：“我们没有这个实力，只能借助扶桑国那边。现在美利坚强力打压扶桑的汽车出口，很多企业在裁员，我们想去招聘一批过来。欧洲有些小的汽车品牌现在撑不住了，可能会考虑出售。”

“需要本地做什么？”

“扶桑专家过来以后要集中居住，给他们发的美元薪水要能够汇出去。”涉及外交、外汇，只有官方搞得定。

“几个人的薪水应该不难汇出吧？”这事儿也不值得找书记。

“涉及上千扶桑国专家，每个人每年都要两万美元年薪。”一年就是上千万美元，而且以后还会逐渐增加。

“他们的人工这么贵？”扶桑国每人的年薪是10万，任城本地的华国人年薪2000，一个顶50个。

“这还不包括在国内用人民币发的一些生活费补贴。”

日朝智子的年薪就不告诉你了，免得你以为我吹牛。

“现在我是相信你们家是真的要大力气发展汽车和摩托车了，”刘书记叹了口气，怪不得国内的企业都不敢请这些外国专家，别看满车间这么多人，其实也就顶人家两三个外国人的收入。

“刘书记，以后财政收入充裕了，可要优先采购我们的产品，还有彭城、兰陵也请多帮我们做做工作。培育了摩托车行业，为当地带来了税收、就业和产业，我们也更有钱去推动汽车产业。”

70年代初，邮政部门提出“邮政投递摩托化”，催生了大量企业仿制生产多种型号的250型两轮摩托车。华国即将迎来“物流摩托化”，又会带来一波摩托车的大机遇。

等到大湖城成型之后，一个交通规划先行的新型现代化城市，将是交通工具的最佳市场。三千万人的大市场，加上本地税收优惠激励，培养一个摩托车品牌还是不费吹灰之力的。

刘书记在现场并没有表态。回去后，他召集专题会对摩托车产业园的扶持进行了研究。

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