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把宏图自助餐饭店交代给欧阳玉,让她代为照看着点儿,江枫背了一个包,拿着大哥大就去京城火车站了。
他对售票员说想买一张去扬州的卧铺票,对方告诉他没有扬州这个站点。
江枫还没有弄清楚其中的原因,售票员就在里面提醒他,说可以买距离扬州最近的镇江的车票。
在等候火车的时间里,扬州没有火车站这个问题,一直萦绕在江枫的心头。
他实在是想不明白,腰缠十万贯,骑鹤下扬州,故人西辞黄鹤楼,烟花三月下扬州,这些古诗中描绘的历史名城,竟然会没有火车站。
其实,扬州没有火车站这件事,是与当年修建津浦线所分不开的。
津浦线是一条由天津通往南京浦口的铁路干线,全线于1908年(清光绪三十四年)开工建设,仅用时四年多就于1912年全线筑成通车。
按最初的设计规划,津浦铁路是要经徐州沿京杭大运河过扬州的。
然而,由于当时扬州的水运十分发达,扬州盐运史衙门和漕运史衙门认为铁路会影响到水运利益,所以对建造铁路一事表示反对。
此后,津浦铁路最终改道安徽至浦口。
衙门的官员以及当地的一些乡绅,是阻止在扬州修建铁路的主要势力,这是因为他们有利益直接牵扯在里面。
当时不要说建铁路,就是修公路也会遇到阻力,等到津浦铁路通车后,他们意识到铁路的重要性以后,后悔已经来不及了。
就这样,扬州与铁路擦肩而过,这一错就是近百年的时间。
90年代,扬州依旧是没有火车,人们离开扬州可以乘坐的唯一交通工具,就是去扬州汽车站买票。
为了方便扬州人乘坐火车,扬州汽车站实行火车汽车‘联票’的方式。
扬州汽车站有一个窗口,专门销售火车票或联票,人们乘镇扬班汽车直接到镇江火车站,从外地回扬州购买了联票,也是出镇江火车站就上镇扬班汽车。
扬州人乘坐火车的难题,要等到2004年能够彻底改变。
扬州火车站于2003年开工建设,第二年3月建成,2004年4月18日,扬州站正式投入使用,2016年5月,扬州站正式开行动车组列车。
这些情况,江枫当然不可能知道,所以,此次他南下扬州就要受一些旅途之苦。
琼瑶那10万块提前预付的钱,江枫让她拿回去了,合作这件事还不知道能不能够办成,为了慎重起见他就没有收下。
次日一早,在火车上睡觉的江枫,被自己的大哥大给喊醒了。
接通以后,方才知道是王烁打过来的。
王烁得知江枫此时正在南下扬州的火车上,他问清楚江枫回京城的时间后,也没有说什么事就挂断了电话。
就在江枫准备再睡一会儿的时候,他发现过道口,一个带着黑色墨镜的胖子,正在一动不动地盯着接电话的自己。
江枫觉得这个胖子看起来似乎认识,可是,他一时间也想不起来对方的名字。
“可以把你的大哥大借给我打个电话吗?”
就在江枫思考此人的身份时,胖子朝江枫晃了晃他手里面的传呼机,开口说出了这样一句话。
“我真的是有急事,可以给你付电话费?”
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