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第二二三章 山中突变（第2页）

这就是说舟楫的发明是基于远古人们克服交通障碍、互相交流的需要。在极其漫长的历史时期内，原始人没有任何交通工具，都是徒步行走。最古老的交通工具是木棍，它不仅是采集狩猎的工具，也是人们行走时的拐杖和背扛物品的工具。

《礼记？曲礼上》：“谋于长者，必艹几杖以从之。”木杖就是由棍棒发展来的。搬运较重的物品，人类最初往往把圆木柱垫在重物之下，借其滚动而移动，但是这种办法阻力大，垫木要多。

《淮南子？说山训》说：黄帝“见飞蓬转而知为车，……以类取之”，《古今图书集成？考工典？车舆部》：“黄帝有熊氏始见转蓬而制车”，黄帝看到风蓬之旋转而发明了车。实际上是黄帝在人们用圆柱滚动重物的基础上，改垫为轴，再在两旁安上轮子，最初的车轮和轴是固定的，轴与车辕之间有一个滑动的槽，车身有辕和轩。

《路史？前纪七》就说：“横木为轩，直木为辕，以尊太上，故名轩辕氏。”黄帝因为发明了车而闻名于世，人们遂以轩辕氏来称呼车辆的发明者。因此，《通考？氏族略》说：“古之得姓受氏者，有以技为氏，以事为氏。”

“有巢教会人类筑巢而居，所以叫有巢氏；燧人钻木取火，教会人类用火，故号燧人氏；神农发明了农耕技术而号神农氏。这就是说，“轩辕”就如同有巢、燧人、神农这些称呼一样，是为了纪念发明或发现者的称呼。而车的发明是人类生活的巨大进步，也为黄帝治理天下提供了条件。”

略作停顿，钟院长继续说起船的起源。

原始人砍倒树木横跨小河两岸，便可踏木过河，这就是独木桥。在较浅的河水里，放置若干石块，人们踏石而过，这是最古老的石桥。在较大的河流上，也可用木杆纵横交错，搭成木拱桥。在水急地险的地方，人们发明一种溜索桥。除桥以外，原始人还能够借助一定的工具，泅渡葫芦是人类最早的泅渡工具之一。一般是在身上拴个葫芦，就能巧渡江河了。

《周易？泰卦》九二爻辞说：“包荒，用冯河，不遐遗朋，弗亡，得尚于中行。”

《庄子？逍遥游》：“今子有五石之瓠，何不虑以为大樽，而浮于江湖。”

司马彪说：“樽如酒器，缚之于身，浮于江湖，可以自渡。”

可知上古的人们凭借一只葫芦渡过大河的事情是司空见惯的。人们还结合树木和泅渡方法，很早以前人们将漂浮在水面上的树木并排地拴在一起，就成了木筏。大筏或竹筏的出现既加大了安全系数，又增强了渡河的灵活姓。

古代关于舟的发明，说法纷纷，而最多的则仍然是黄帝。除了前面所引，还有《淮南子？说山训》说：黄帝“见木浮而知为舟，……以类取之。”

黄帝发明舟楫，就是在以前渡河经验的基础上，选择一段粗大的树干，先用火烧去中间部分，然后用石斧砍制成形，制成独木舟的样子，然后又用火烤制木桨。舟楫的制造使得古人的水路交通更为便利。

“从衣食住行四个角度来看，黄帝时期都是一个大发展时期，为后世的发展奠定了极为重要的意义，所以人们才会将其与炎帝并称为炎黄，才会称自己为炎黄子孙。”

说到这，钟院长又不可避免地叹了口气，高古文明辉煌无比，但留下的实物并不多，只有残破的遗址，零星的史料，以及一段段美好的传说。

“就先跟你说这些，好好消化，要是有什么想不通的地方，随时可以打电话问我。”钟院长感觉有些疲惫，便切断通话。

“高古时期，到底是怎样的世界？”秦学兵突然有些神往那个已经过去几十个世纪的古老世界。在那个世界里，应该到处都是深山老林，人类与各种懂穿梭其中……不像现在，除了钢筋水泥，还是钢筋水泥。

“时空穿梭！”秦学兵突然想起这四个字，自从黄易大师打开这扇大门，继往者络绎不绝，因何？

或许，是另一个世界的魅力，可以是自然，可以是人文，甚至可以是灾难。

嗷……虎啸声又再一次响起，不像先前那般嘹亮雄壮，那是因为洞口被堵上，声音传递要透过山体，再经过空气，多了一层介质。

只要明白这个道理就可以想象声音有多大，绝对要比先前嘹亮许多，否则绝不可能穿过山体。

突然，地面传来微弱的颤动，不是很明显，但只要留心就能感觉到这股微弱的颤动，似乎地震。

大雪笼罩，覆盖在龙门石窟上的白雪开始脱落，一小撮一小撮，一大团一大团，最后就跟雪崩一样，只是没有雪崩恢宏的气势。

“难道真的要出来吗？”秦学兵看着龙门山，神情凝重。

（未完待续）

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