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第五百二十二章 棉花和帆布(第1页)

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中国的硬帆和西方的软帆,各有各的优势,硬帆在风力较小的前提下,可以获得较大的动力,这是硬帆的特点,就算是到了21世纪,也有一些跨越大洋的帆船,使用一定的硬帆,他们在可以在有限的风力之下,获得更大的动能。

科技的环境下,返璞归真,反倒是到了最原始的状态,可是在原始的状态下,在远洋航行之下,软帆受力面巨大,成为了必然的选择,庞大的软帆,可以比起硬帆多出几倍的受力面,在风为远洋航行的动力的前提下,软帆就拥有着天然的优势。

软帆的材料很多,不过在目前北宋,能够使用的软帆材料,只有一种,那就是丝绸。

或许,用麻布更加的节约,可是因为麻布是低端的产品,有时候,甚至看起来都有些褴褛,在实验了几次之后,除非是重新开启编织的过程,把麻布用更多经纬线,编织的更加的细密,否则的话,根本无法使用。

麻布注定要被棉布所代替的,再加上各种子项目众多,没有时间耽误的,在这样的前提下,就只有一个选择,那就是使用丝绸。

丝绸为船帆,有很多的优势,不过唯一的劣势就是,太贵了,哪怕是富甲天下的赵信,也忍不住有些肉疼,一个完整的船帆,几十米高,单纯用丝绸,就是数百匹。

一匹丝绸,非常的庞大,一个500料左右的船,船帆能够有多大,就算是全部用丝绸来构成,也只有十几匹的样子,但是这样丝绸构筑的只是一面的单层的,丝绸为软帆,很不错,却有巨大的劣势,它太薄了,在风的不停吹动之下,太薄的东西,强度不够,要到合适的程度,最少需要十几层,甚至是几十层。

一面只有十几匹的样子,可是当这个加大到了几倍,甚至是几十倍的样子,那个可就大了,按照现在的标准,一个500料左右的海船,船帆使用的丝绸高达100匹。

这只是500料的船,如果换成西班牙大帆船的话,一个700吨级的西班牙大帆船的,高耸的桅杆所挂的船帆,起码是500料的数倍以上。

按照赵信的计算,如果说是西班牙大帆船,这样的4只巨大的桅杆,上面布满了各种各样的帆船的话,单纯船帆,就是一个天文数字,5000匹可能只是一个开始,8000,甚至是1万匹,都只是一个开始。

丝绸的价格极为高昂,就算是进行了工业化的改造的话,也效果不高,哪怕是在21世纪,丝绸也是高端面料的一种。

哪怕是工业化改造,让丝绸的价格下降,从现在的1贯的价格,降低到500文,甚至是300文,这个软帆的价格,也是非常可怕的。

一艘西班牙大帆船,使用1万匹丝绸的话,哪怕是300文一匹的价格,单纯整个船帆的价格,就高达3000贯,按照现在的价格来说,需要1万贯。

定海军现在,在发行了定海币的前提下,钱只是一个数字,可是1万贯,还是太多了。

就拿赵信给仁宗的钱,300万贯都给了,1万贯不是一个大数字,可是实际上发展海洋从来都不是某一艘船,必须是一批船。

曾经叱咤七海,无敌之名的西班牙无敌舰队,巅峰时刻的拥有千艘战舰,这还是最顶级战舰,其他次一级别战舰,是十倍,二十倍,甚至是一百倍。

一个船帆,需要5000匹丝绸,1000艘,1万艘,甚至是更多的情况下,耗费可就是天文数字了,如果单纯是资金的问题,赵信咬咬牙也可以接受,哪怕是1万艘船,只要把丝绸的价格降低到一定程度的话,几千贯,1万艘也不过是几千万贯。

拿出一年在汴梁的销售额,也差不多能够建设一个庞大的舰队,相对于海权所产生的价值,这些金钱没有什么问题。

可是赵信看的比较的长远的,丝绸为软帆的材料,价格还不是最重要的问题,关键问题,是量。

为什么,21世纪,丝绸也是高端面料的一种,一方面,是因为制造丝绸比价困难,可是数量也是一个问题,物以稀为贵,这一点,是一般的规律。

丝绸之所以贵,原因就在于,丝绸的数量稀少,一个蚕才能够产多少丝绸,可能就是几克,千万的蚕,才编织成丝绸构成美轮美奂的的衣服,用于穿衣,这是够了,薄如丝绸,清凉和轻便,这就是丝绸的好处。

这些丝绸的独特的好处,可是用在船帆之上,那就不行了,船帆的需求,跟衣服的需求,这根本就是两个概念。

当软帆的使用,超过1万艘的前提下,5000万匹的丝绸,甚至是一亿匹的丝绸,这几乎是一个难以完成的任务,哪怕是工业化定海军也不行。

相对于后世常用的布料,丝绸有很多的劣势,化学的办法,没办法合成丝绸的面料,那么丝绸,只能够通过蚕吐丝获得。

一亩的桑树,能够养活蚕是有限,原来的桑蚕之所以平衡,这是一个定数,就算是深挖潜力,提升也有限。

扩大产能这是一个方向,可是需要时间,相对于棉花,以年为单位的话,桑树就是以好几年为单位的,哪怕是用树苗种植,从树苗长到可以用的桑树,最少需要三到五年的时间,要保证桑叶的产量,那就是五年以上。

如果说,丝绸真的是必要,把发展海洋,为第一要务的赵信,会不遗余力的投入。

可是丝绸哪怕有这样那样的好处,一个价格问题,就足以否定一切。

船帆是使用物品,既然使用,就会磨损,丝绸的磨损率,有些高的太狠了。单独丝绸的强度较小,在大海上,容易破损,不是每一个风都是和风吹拂的,有狂风,甚至是有的台风,这种情况下,连玻璃,钢铁都能够吹坏,更别说丝绸,长时间使用的话,必然会造成磨损。

这个磨损程度,也相当的大,基本上,目前实验船的船帆,在普通的环境之下的,也就是说,不经过的台风的天气,往往出航3次,就必须要更换20%左右,这样差不多15次出航,航程不超过的1000公里,就需要全面的更换。

这可是可怕的事情,赵信弄出来海船,是为了纵横七海,1000公里的使用率,这绝对不可能满意,以未来,巅峰时刻的,超过5万艘船,每天航程巨大的前提下,这个船帆的更换,绝对是一个大问题,就算是赵信也不敢等闲视之的。

1万艘船,这个可以接受,咬咬牙,不过是几千万贯,还是上亿,可是当这个成为日常的消耗,这就有些接受不了。

赵信当然知道,这个船帆的解决方案,有什么比起帆布,更容易的解决方案,也是更好的方案。

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