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第一千三百二十五章 马路交通网络一（第1页）

粉条加工坊成立之后，前一年的库存马铃薯和甘薯一下子有了解决办法。

库存一部分，主要是为了应对不时之需，但如果数量较大的时候，到了年末岁初，就会变成无形的压力。

换做以往，大宋也是有剩余粮食的，只是通常被某些粮商囤积用来发横财的。

但现在的情况不一样了，既然是高产作物，老百姓已经没有那么缺粮了，囤积的后果往往是最后全部变成了废物。

虽然有人还在这么做，但到了这个时候，他们除了赶紧脱手之外，已经没有了别的办法。

就这样，钟粟一番简单的操作，工坊里面马铃薯、甘薯已经堆积如山。

这还是因为前一年的种植数量不是很多，到了下一年，恐怕会更多。

不过到了那个时候，制作粉条的设备也会逐渐普及，根本不用烂在库房里面。

只要不是过于超前的技术，最多几个月的时间，便会被其他人模仿，大宋这个时代又不能申请知识产权然后收取产权费，钟粟也不是很在意。

等到技术普及的时候，他已经赚取了最开始的利益，后面的利润显然会很薄，到了那时候，或许就可以开发下一项新技术了。

后世对于大宋来说，几乎每一样技术拿出来都是惊为天人的存在，只是有很多东西根本无法实现。

钟粟有时候也是心血来潮突然想到一样玩一样，但最终的目的，就是让大宋变得更加有钱更加富强，这样才能立于不败之地。

除了大宋全国各地的高产作物种植，因为天气已经转暖，大宋各地的马路交通网络也开始了。

当朝朝廷已经确定了马路交通网络建设的方略，除了汴京作为京畿之地，需要优先考虑，与之并列的就是河西商道。

水泥这种东西，只要掌握了烧制方式，成本真的很低。

河西一代，因为有蔡王赵似的强力推行，加上李纲等人的努力，一座座水泥加工坊开始了建设。

只要建设完工，便会有一车一车的水泥运往各处。

让西域胡商大跌眼镜的是，前一次来大宋，还是那种普通的官道，甚至要走大量的羊肠小道，有时还得穿越一部分沙漠。

可时隔不久，他们再次来到大宋境内的时候，脚下的道路已经变成了青灰色，人马走在上面硬邦邦的，有一种说不出来的快感。

西北一点虽然少雨，但毕竟人马践踏，道路还是比较容易损坏的，总是需要花费大量人工去维护。

但有了这种水泥浇筑而成的马路后，交通一下子变得极为通畅。

当然，目前这样的水泥道路仅限连接河西几座大城市，就算水泥工坊林立，水泥的生产速度还是有一些慢。

这也不是多么着急的事情，随着水泥的不断出长，烧制的方法和添加剂的配比还会进一步得到优化，约到后来质量只会越来越好。

到了这个时候，豆腐渣工程这个词语自然而然地浮现在了钟粟的脑海中。

后世可是有很多荒唐的势力，比如两头同时施工的大桥，到了跟前才发现居然无法合拢。

有些大桥才通车几天，便已经出现了裂缝变成了危桥。

为此，也没有太好的办法，除了让李纲这些人做好督查外，皇城司的人也没有闲着。

贪官固然需要严惩，但杀却不是唯一的办法。

朱元璋在位期间，一直很重视明朝的反腐工作。对于那些胆敢欺压百姓收受贿赂的官员，一律用重刑处置。

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