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611章 合作伙伴（第1页）

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华兴集团公司七年多的技术研发此时已经开始开花结果，无人机研发中心也是将很多的技术利用了起来。

虽然说研发中心的人员数量不是很多，但是间接参与到这个项目的工程师数量则是很多的，至少也是动用了两千多名工程师以上。

张弘也是对美国的无人机技术一直进行着跟踪，自从他负责无人机项目后，也是开始接触到华兴集团公司内部的一些最前沿的技术，心中也满是震惊——

华兴集团公司在通信技术上某些方面甚至已经超过了欧美这些顶尖的公司，而且在半导体技术上跟英特尔处于第一梯队，甚至在某些技术上更为厉害。

这样的情况真的让他做梦都没有想到，而且这些技术华兴集团公司都是很少向外界公布过，一直藏着掖着。

也正是华兴集团公司的技术实力如此雄厚，张弘也是对无人机项目充满了无比的信心，坚信研发中心会打造出多款超越美国无人机的无人机系列来。

杨杰也是在无人机武器研发部门对武器研发的进度进行了了解。

洪都航空集团公司有海防导弹研发方面数十年的研发积累，自从无人机研发中心建立后，洪都航空集团公司也是抽调了一批老专家带领的技术团队过来专门研发无人机搭载的小型化导弹跟制导炸弹。

这些武器弹药包括50公斤级子母炸弹、50公斤级子母末敏炸弹、50公斤级卫星制导炸弹、100公斤级激光制导炸弹、空地对导弹、空对空导弹等。

其实就在两个多月前，就发生了世界上第一次无人机攻击米格25的首次空战。

这次的空战发生在伊拉克上空，，一架伊拉克米格25攻击了正在进行武装侦察任务的捕食者无人机，米格25发射了毒刺导弹还击，不过还是被米格25发射的R-40导弹击落。

捕食者有效载荷过小，携带的毒刺导弹个头很小，射程很短，也不是专业的空对空导弹，这也为研发中心提了醒，如何让金雕无人机在战斗机和地面的防空导弹的威胁中生存下来必须是他们要考虑的一件事情。

而研发专业的无人机空空导弹和空地导弹则是提上了议程。

无人机跟战斗机进行狗斗的话肯定是死路一条，只能研发射程更远的空空导弹精力地避开跟战斗机贴身肉搏，并且提高无人机的战场态势感知能力，利用数据链从其他的地面设备或者其他的战斗机得到数据，为自身携带的导弹提供目标信息，不仅仅受限于无人机自身携带的光电传感器的局限。

研发中心在提出这个研发计划之后，杨杰也是同意了新建导弹综合试验中心的项目。

这个项目总投资4亿多，总建筑面积16150平方米，建设投资36000万元，铺底流动资金6000万元，包括购置主动毫米波雷达射频目标模拟系统、高动态光电制导控制仿真系统、弹载电子设备开发验证系统、自动化配送运输系统、部装装配对接系统以及集成产品开发环境架构软件等测试工艺设备共43套。

另外为了生产无人机跟导弹等武器弹药，研发中心也是正在建设一个专门的综合厂房，总投资在14亿，项目占地面积约32万平方米，总建筑面积22万平方米，主要建设航空城综合服务楼、成品库、武装保卫部、企业技术与文化交流中心、特设厂房、无人机综合厂房、导弹综合厂房、导弹工艺研发中心、零件库等，共13栋建筑物。

这两个项目建设期限在两年之内完成，资金来源全都是来自光华银行的低息贷款。

因为研发中心跟这些项目都是自筹资金，也没有申请成为国家重点项目的意愿，只需当地的管理部门通过申请备案就可以了，所以审查备案早就下来了。

洪都航空集团公司之前一直是处于舅舅不疼姥姥不爱的尴尬状态，甚至被人戏称是养老院，只能靠着出口教练机项目和出口强五到亚非拉一些小国家和几个民用项目挣点小钱。

杨杰倒是非常喜欢和这样的集团公司合作，因为合作起来也比较舒服，不会像其他大型国企骨子里还是很傲慢的。

洪都集团公司在跟华兴集团公司合作后也是加大了教练机出口的规模，永瀚航空动力科技公司研发生产的衡山发动机已经完成了三千个小时的高空测试，发动机的设计跟各种部件都是表现十分优异，同时得到了大量的数据，也为发动机的设计改进奠定了坚实的基础。

现在永瀚航空动力科技公司已经开始批量地向洪都航空集团公司开始交付发动机，洪都航空集团公司已经不再向乌克兰的马达西奇公司采购两吨推力级别的发动机。

洪都航空集团公司的发动机产能不再受限制，而且发动机价格还下降了，K8系列的教练机也是频繁参与各国的军用教练机和民用教练机的竞标，去年今年拿到了一百多架的订单，国内也拿到了八一表演大队的订单。

而正在试飞的高级教练机军方对此也颇为满意，也预定了二十多架。

因为没有了产能的限制，现在也在加紧生产，今年的产能能达到六十架以上，K8教练机的价格在800万美元左右，光是K8教练机方面的收入就达到了接近六亿多美金，如果加上弹药的消耗，再加上跟华兴集团公司其他方面的合作，今年到年底的营收能达到六十多亿，比前年的营收翻了一番。

洪都航空集团公司在得到华兴集团公司技术授权后也是开始生产生产燃料电池摩托车跟高尔夫车，并且申请了很多的专利。

洪都航空集团公司多年之前就生产摩托车，并且是自主研发的，可是一直对专利保护不重视，很多自主创新的技术成果流失，并且被国内很多公司抢先注册了专利，导致摩托车的市场份额不断下滑，现在已经变得寂寂无声了。

在跟华兴集团公司的合作几年时间里面，洪都航空集团公司也是汲取教训，开始在专利上十分重视，也是重新研发了燃料电池摩托车跟高尔夫车，申请了很多的专利。

因为直接从华兴集团公司拿货，也得到了中原汽车公司的产品技术支持，推出了好几款燃料电池摩托车，加装电子刹车系统的一款摩托车零售价在3.2万，标准版本的在2.8万，

这个价格比本田同样动力的摩托车至少便宜了上万元，而且可以选配电子刹车系统、数字式的仪表板和不同类型的大灯。

中原汽车公司向来是玩灯的高手，从卤素大灯、氙气大灯、LED大灯到激光大灯都是玩出了花，可以提供各种不同类型的灯具，而且也提供电子刹车系统和高性能的轮胎跟制动系统和减震系统。

洪都航空集团公司基本上只要自己设计，用这些成熟的部件很快就能组装起来开始出售。

燃料电池摩托车比化石能源的摩托车续航里程更长，更为轻便，可以在零下几十度都都能正常工作，而且环保，更关键的是价格比合资品牌要便宜了一大截。

华兴集团公司能提供不同功率的燃料电池跟电机，都是现成的，洪都航空集团公司设计起来的空间非常大，总共推出了高中低端三个平台，动力任君选择，从最便宜的500瓦一直到10千瓦总共有十多款。

最便宜的燃料电池踏板车售价在三千多，最贵的到三万多，推出之后就非常热销，半年时间就卖出去了十多万辆，营收在十多亿，今年预计能达到二十多亿！

洪都航空集团公司上下也是乐开了花，也是将燃料电池摩托车当成了主要的业务，喊出了要做世界一流燃料电池摩托车品牌的口号，更是定下了明年要将产能提升到60万辆的目标。

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