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第六章 多管齐下四（第2页）

待陈致远三人消化了一阵自己所说信息后，赵振中又将有关作战方案向三人进行了仔细解说。

新的作战方案将英属印度的阿萨姆省全部、孟加拉省的吉大港一带囊括在内，赵振中对此是经过慎重考虑的。

这些地方现在仍属于被封闭隔离的疫区，人民军在完备的防疫保障下，完全可不惊动外界的英国人就控制这些地区，获得对西北弥足珍贵的出海口。当然，即便获得了港口，今后一两年也会因英国人的封锁而无法使用。但既然人民军占据了这些地方，随着今后国际局势的变化，以及西北力量的壮大，约翰牛总有被迫低下傲慢头颅的那天，而且，这个时间不会太长。

对英国人来说，眼下疫情未消、仍处封闭状态的阿萨姆、孟加拉吉大港等地相当于鸡肋。与现在仍属英印当局控制的缅甸和其他地方相比，英国人即使知道了这些地区被人民军占据，受到的刺激也会少一些。

阿萨姆省对英国人最大的吸引力是该省每年盛产的茶叶及其东北部迪格博伊一带的石油。

阿萨姆的茶叶一直很有名，眼下虽然没有达到后世占印度茶叶产量80%的水平，但也占了英印当局控制区域内茶叶产量的近半。

至于石油，在1889年迪格博伊一带发现石油后，英国人就在那里兴建了炼油厂，并从1901年就开始投产。每年能提炼30万吨汽油、煤油、柴油和其他石化产品。为了向外运输石油和茶叶，还修建了经丁苏吉亚等地到吉大港的铁路。

有茶叶、石油这两种物资吸引，英国人是不会甘心就此失去阿萨姆和吉大港的。人民军与英印当局之间的战争是难以避免的。毕竟，疫情总有过去的那天不是？

不过，由于阿萨姆石油产量比缅甸每年百万吨级别的出口差得远，茶叶产量又与缅甸盛产的稻米不是同一重量级，吉大港的港口地位也就比仰光差得远。甚至与曾作为英印当局首府的加尔各答一带的港口相比，也存在很大差距。

也就是说，失去阿萨姆和吉大港，英国人虽然会跳脚大怒，但却不会痛彻肺腑。与之相应的，英印当局与人民军之间的战争虽然无法避免，但战争的强度，特别是持续性强度不会太高。而凭南进集团及赵振中决定加强到该集团的兵力，人民军完全可在陆上与英印当局形成对峙。

赵振中也曾一度想将孟加拉省其他地区以及缅甸北部地区纳入南进集团作战目标，但仔细考虑后还是作罢。

缅甸北部的气候、环境比阿萨姆地区更为复杂，交通状况又不佳，若人民军进入该地区，将给兵力和后勤带来极大压力。

至于放弃孟加拉省其他地区，除了同样有气候、环境上考虑外，也是因为该省大部分居民为穆斯林，在人种、民族和文化上与阿萨姆存在明显差异。加上该省疫前有6千多万人口，西北是无法在战争状态下消化这么大数量的异族人口的。

当然，放弃进军缅甸北部和控制整个孟加拉，也与西北南进的战略目标有关。南进集团挺进山南是为西北争取出海口。在中日全面战争即将爆发、又顶着苏联压力的情况下，西北在达成既定战略目标之后，若在现阶段就进军缅甸、控制孟加拉，那势必挑起与英印当局乃至整个英联邦之间的战争，形成浪战。

而只将阿萨姆和吉大港地区列为作战目标，不对邻近的缅甸和孟加拉其他地区动手，西北和英印当局之间的战争基本上会被控制在一定强度范围内。

尽管人民军曾全歼入疆苏军，眼下的英印当局兵力不多、战斗力也不怎样，可阿萨姆一带的气候、环境，以及眼下的疫情都让赵振中无法轻忽。为了应对英印当局或者英国本土的军事力量，赵振中针对陆、海、空的不同情况，做了精心准备。

陆地上，南进集团在收复锡金、不丹，挺进山南藏区后，将分东西两个方向突进。

其中，东部方向为主要作战方向。趁枯水季节，南进集团以主力越过布拉马普特拉河后，自西向东控制卡西山地一线，并向东挺进到那加山脉。然后，再分兵两路，一路沿那加山脉南下，控制沿途交通要点，切断通向缅甸方向的通道；一路沿丁苏吉亚到吉大港的铁路推进，控制铁路沿线并最终推进到吉大港东南150公里的科克斯巴扎尔一带。

西部方向，南进集团以一部兵力控制锡金后，沿铁路从大吉岭推进到布拉马普特拉河附近的吉尔马里。在沿铁路线推进的同时，该部南进集团兵力要确保摧毁蒂斯达河上吉尔拜古里、高尼亚两处的铁路桥。实际上，从大吉岭到吉尔拜古里一带，铁路在蒂斯达河西侧，这一段要在铁路沿线西侧布防；而由吉尔拜古里到吉尔马里的铁路在蒂斯达河东侧，这一段要沿蒂斯达河布防。最终，西部防线将隔着布拉马普特拉河与东部方向的卡西山地防线西端遥相互应。

综合来看，人民军控制的英属印度区域，其西部基本上将以蒂斯达河一线为界；中间以卡西山地以及由丁苏吉亚到吉大港的铁路同孟加拉相隔；东部则以那加山脉、阿拉干山脉同英控缅甸交界。

整个防线看起来太过漫长，南进集团有兵力不足之虞，但实际上，因卡西山地和那加山脉、阿拉干山脉等地热带雨林和江河错杂其间，人民军只要实行要点布防，控制交通要点就足以抵挡住英印当局进攻的步伐。

比如，整个卡西山地密布热带雨林，其南部就是世界上有名的水极乞拉朋齐，只要南进集团控制山地北侧的高哈蒂和西隆，就可有效防止来自山地南部孟加拉方向的敌人。

而东部防线上，北端控制迪格博伊东部就可封住那加山脉通向缅甸北部的通道；中部占领因帕尔、萨拉马蒂峰，就能控制钦敦江一线通向阿萨姆的通道；南部在科克斯巴扎尔、隆莱、艾藻尔等地重点布防，同样能有效地阻住来自缅甸方向的敌人。

加上还有一东、一西两条铁路线可用于兵力机动，南进集团控制阿萨姆和吉大港一带后，实行积极防御作战完全没问题。

而且，只要南进集团能实现新的作战方案，赵振中原来所顾虑的英属印度发达的铁路交通除了为该集团所用的部分外，其他通向人民军控制区域的线路将全部被大河或山地阻隔！这样一来，哪怕英国人真有胆子闯进疫区，其后勤运输上原本存在的优势也将被大幅削减。如果不考虑后方，单就前线补给而论，甚至前方英印军还不如利用两条铁路运输的人民军有利！

陆上做了如此准备，但西北现在却缺乏海面力量。尽管眼下英国海军正处于青黄不接的尴尬境地，但其也有一战时存下来的不少老货，仍是世界上有数海军强国。

面对这种情况，除了准备在英国海军抵达孟加拉湾近岸，动用空军力量给英国佬敲上一闷棍外，赵振中并不准备动用其他力量，充其量也就是让潜艇部队和空军到孟加拉湾多布设一些水雷，封锁英印当局几大港口而已。想来这些已经够英国人头疼的了。

当然，若英国人大肆动用其在远东的空中力量，赵振中也不介意借机让人民军空军获得实战经验，让英国人体味一下什么叫差距。原本历史上曾为英国空军赢得良好声誉的飓风、喷火战斗机要分别到今、明两年秋天才能先后服役，英国人现在用来给空军充脸面的只有“斗士”双翼战斗机，根本就不是西北战机的对手。

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