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477 菜的如出一辙6k还请假14（第4页）

而此时，勒克莱尔距离秦淼也就只有区区42.7秒罢了。

他与他在车手总积分榜上争夺2022赛季车手积分榜第三的对手佩雷兹之间的时间是38秒。

很明显，这场比赛过后，勒克莱尔很有可能保不住自己在车手积分榜上的第三名了。

接下来，秦淼就回到了自己最舒服的比赛状态，始终与汉密尔顿保持在1秒以内的时间差距，一方面稳住汉密尔顿，持续给汉密尔顿吃自己赛车排出去的热尾流，另一方面利用汉密尔顿牵制汉密尔顿身后的维斯塔潘，不让维斯塔潘找到超越汉密尔顿的机会。

也因此，赛道前方的领先集团很快就形成了一段DRS小火车。

只不过这辆火车只有三个车厢，分别是秦淼，汉密尔顿，维斯塔潘。

第3名的赛恩斯在第10圈的时候就被甩出了DRS区，现在正在被佩雷兹纠缠，并且从佩雷兹此时展现出来的状态来说，塞恩斯守不了太久了。

接下来的一段赛道上相对平静，至少对于领先集团的三位车手来说，这一段时间三人都在巡航。

第24圈，秦淼保胎的优势展露无遗，他没办法继续帮助自己的队友汉密尔顿了。

因为这个时候，同样使用的都是软胎，但是秦淼就算是收着跑，秦淼的单圈速度也要比汉密尔顿快0.3秒了。

就更别说秦淼这场比赛的轮胎消耗因为比赛刚刚开始那段时间的那次黄旗变得很低，他根本就不需要保胎。

所以尽管秦淼还是想要在赛道后方经营管理自己的DRS小火车，但是实力他不允许了。

再加上车队计划的32圈进站换胎，秦淼不能继续留着自己这套软胎的耐久性了，他需要在第32圈之前将这套软胎剩下的余量全部用完。

保了那么久的轮胎，剩下的轮胎余量不是浪费了吗？

而这段时间跟在秦淼身后的汉密尔顿因为少了秦淼的DRS支持，也终于顶不住维斯塔潘的进攻，在第25圈的发车大直道被维斯塔潘超越。

其实汉密尔顿正常跑比赛的话，在赛场上不可能会这么狼狈的。

但奈何，汉密尔顿前面有个秦淼一直都在给汉密尔顿拉尾流。

虽然因为天气的原因，汉密尔顿的轮胎不存在过热的问题，也不会因为过度驾驶的退化，甚至因为有着秦淼的存在，汉密尔顿的软胎一直都处于一个十分良好的工作窗口。

但成也秦淼，败也秦淼。

因为前方有着秦淼在帮忙拉尾流，汉密尔顿不用太过于担心自己身后的维斯塔潘，但是也因为前方有秦淼的压制，汉密尔顿的速度一直都起不来，经常在一些维斯塔潘对于自己有威胁的地方，需要走防守线。

走防守线之后，挡住自己身后的维斯塔潘确实是一件很轻松的事情，但问题是挡住了维斯塔潘之后自己的轮胎会有比正常入弯更多的消耗。

所以汉密尔顿的轮胎在这个过程之中还是有些消耗过度。

现在没了秦淼，汉密尔顿轮胎消耗过度的弊端就展现出来了。

说真的，有那么一个瞬间，汉密尔顿感觉自己在赛道上被秦淼给操控了，自己想要干什么，将要干什么，这个年轻人算的一清二楚。

但当然，这也只是汉密尔顿自己的预测，并没有什么实质性的证据。

索性在第25圈的末尾，汉密尔顿进站换上了中性胎，准备在赛道上尝试undercut维斯塔潘。

毕竟维斯塔潘也在汉密尔顿的身后跟了一路，这个时候维斯塔潘赛车的轮胎余量也不会太多。

突然就收到了汉密尔顿进站换中性胎的消息。

说真的，有那么一个瞬间，维斯塔潘很想弄死汉密尔顿。

但他又没什么办法，毕竟汉密尔顿也是在赛场上为了自己的队友阻挡自己，无论怎么说，汉密尔顿的做法在梅奔以及梅奔车队的车迷眼里都是对的。

维斯塔潘不得不承认，现在的自己有些着急了。

“我该怎么办？”维斯塔潘在红牛车队的车队TR之中问道。

维斯塔潘的问题也不难理解，这个时候我是应该进站换胎，防止汉密尔顿的undercut，还是继续在赛道上坚持，尽可能地缩小自己与秦淼之间的时间差距。

红牛这边自然也听懂了维斯塔潘的问题，但是他们一时间也不知道这个问题该怎么解，毕竟维斯塔潘才刚刚从汉密尔顿的手中解套，他们也不知道维斯塔潘现在的单圈速度具体如何。

另一方面，汉密尔顿中性胎的速度到底怎么样他们心里也没有一个确切的答案。

就更是不知道一直在前方巡航的秦淼到底还有没有更多的速度可以拿出来用了。

但是这个时候又不能等一圈，让汉密尔顿跑一圈拿到七冠王的单圈数据之后再给维斯塔潘答复，因为到时候什么都晚了。

所以短暂地商量过后，维斯塔潘的赛道工程师在车队TR之中说道：“这一圈我们进站，Max，现在尽你的全力push！将轮胎全部用掉。”

“收到。”（本章完）

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