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第三百零三章 VK4501项目（第1页）

（小燕文学WwW.XiaoYanwenXue.CoM）

1938年，整体来看，整个世界还是很平静的，而在这场平静的之中，却是大战到来的前兆。

希瑞克很忙，忙到每次回家的时间，都不会超过一整天，就在希瑞克发现了爱娃这个人才之后，立刻就让人去安排有关爱娃的项目。

这个项目很重要，在二战中，德国的电子技术是落后的，所以，虽然德国有了反舰导弹，制导炸弹这样的大杀器，但是当被英国人发现之后，只要开启了电子干扰，命中率就大幅度下降了。

必须要把跳频技术变成现实！

时间很快，转眼间，就已经到了4月20日。

这一天，整个德国，都是一番喜庆的节日气氛，街道两边，每一个商铺，都悬挂着万字旗，人们的脸上，洋溢着笑容。

“祝我们的领袖永远健康！”人们在见面的时候，第一句话就是这个。

因为，这天是希特勒的生日！

而今天，也是整个德国高层最忙碌的时刻，所有人都穿着最新款式的军装，由希特勒亲自设计的最帅气的军装，他们来到了位于柏林郊外的一个陆军武器试验场。

不错，希特勒的生日，并不是在元首府，而是在这里度过的，因为，在这里有让他非常痴迷的东西。

两辆履带底盘，现在还没有在上面安装炮塔，而这两辆底盘，分别来自亨舍尔公司和保时捷公司，现在，他们就是来向希特勒的生日献礼的！

德国的新一代虎式坦克，将在这两种底盘中诞生！

在后世，说德国的军队在东进的过程中，遭遇了t-34危机，然后，德国才痛定思痛，开始了虎式坦克的研发，其实，根本就不是这么回事。

德国对重型坦克的研发，可以追溯到1935年！当时亨舍尔公司，就按照要求，在37年成功开发出来了重33吨的dwii型。

之后，德国继续提出了新的计划，就是vk3001，其中vk意即“试验型车辆”，数字前两位表示“30吨级”，后两位表示“第一种原型车”，这次计划，就成为了“虎”i的“老祖宗”，在亨舍尔公司内部，它被称为“tigercub”，也就是虎崽。

在研制计划提出来之后，保时捷、亨舍尔、奔驰和man四家公司竞争，不过后两家公司随后开始开发黑豹坦克，退出竞争，就剩下了两家，保时捷方案代号为vk3001（p），亨舍尔方案代号为vk3001（h）

现在，有关德国坦克的发展，和历史上还是有很多的重合的，黑豹坦克，正在稳步量产之中，靠着流水化的生产，这款坦克的产量在不断地提高，在占领了捷克之后，整合捷克的兵工厂，让黑豹坦克的产能几乎扩大了一倍。

保守估计，到今年年底，德国就能够拥有十个整编的装甲师！全部齐装满员，这比历史上，已经提前了很多年！

但是，仅仅有黑豹，还是不够的，黑豹的标准化的底盘，改进到四十吨级，就已经是极限了，而德意志，需要更强的战车！

所以，在两年前，有关新式坦克的发展，就已经稳步地开始了。

斐迪南-保时捷博士，在开发甲壳虫的时候，成功地达到了希特勒的要求，让希特勒看到了国内的那些汽车厂的无能，所以，希特勒对保时捷博士很信任。

于是，他将保时捷博士任命为德国坦克发展委员会首席，成为希特勒在坦克发展上的首席顾问；该委员会由工程师和产业界代表组成，负责未来的坦克设计并对兵器局正在开发的坦克提供专业建议。

当然，这并不是说希瑞克不重要了，毕竟，希瑞克现在分管得项目太多了，希瑞克还是武装党卫军的总司令，所以，希瑞克一个人忙不过来。

毕竟，是希瑞克一手打造了现在德意志的主力装备虎式坦克，希特勒对希瑞克是无比信任的，就在从利比亚回来之后，在前几天的党内会议上，希瑞克已经被正式树立为希特勒的接班人。

坦克的炮塔，是由克虏伯公司来打造的，而坦克的底盘，则由亨舍尔和保时捷两家公司来竞争。

现在，在场地上的，就是这两种坦克底盘。

保时捷博士脸上一阵兴奋，自从跟了希特勒之后，他就换发了生命的第二个春天，他干劲十足。

“按照我们对未来战争的推演，开战之后，英法美苏等国，肯定会进行新坦克的研发，他们的新坦克，可能会拥有超过70毫米，甚至达到一百毫米的坦克炮，穿深可能会达到一百毫米，所以，我们的新坦克，防护能力必须要超过100毫米才行。”

保时捷博士作为坦克发展的首席顾问，这几年来，一直都在研究坦克的发展，他的这个判断，是非常正确的。

坦克的防护力，要超过一百毫米，那同时也就意味着，坦克的重量，会大幅度地增加！

“这样，坦克的自重，至少会达到45吨，甚至会更大，达到60吨级的规模。”保时捷博士继续说道：“我们认为，在这种重量下，普通的机械装置，恐怕难以承受这种重量，所以，我们开发出来了电传动系统。”

现在，项目的编号，已经变成了vk4501，两家参与研制的单位，都是以45吨级为基础来制造的。

所以，黑豹坦克现在虽然很强悍，也无法取代新坦克，黑豹坦克经过发展，改进到40吨级的时候，已经没有潜力可以挖掘了，而现在的新式坦克，是从45吨起步的，很容易改进到60吨级。

保时捷博士，是个技术狂人，他平时几乎都是呆在斯图加特的保时捷工厂进行设计的，而且，他是坦克发展的首席顾问，不受兵器局根据战训所推演的技术性能要求，自由发挥他的设计才能。

正是因为这个原因，保时捷的许多设计虽然在概念上先进，但是多半不符合部队需求，如外架的悬吊系统和电驱动概念。

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