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第105章 四大车厂三（第4页）

还是由天车工厂操刀，但很多设计已经是子夜在把控。

这辆车，被命名为商国一号。

与前辈汤武大帝级不同，商国一号走的路线更加务实。

作为汤武大帝的座驾，商国一号部分保留了汤武大帝级的奢华，但进行了大刀阔斧地删减

商国一号的自重，减至汤武大帝级的三分之一。

虽然还是比常见的战车要重，但已经恢复到了常识接受的范围内。

除此以外，商国一号主打安全防御牌。

作为君主座驾，商国一号一半的时间，都是在彰显君主威仪，另一半时间，则是充当战场指挥车的角色。

也就是说，商国一号，不需要实际作战。

它只是一面旗帜。

由于它承载着商国君主，所以安全可靠成了最重要的品质。

子夜，把握住了君主座驾最核心的要素。

商国一号的建造，首次在天车工厂引入了产品定义、监管体系，不再是信马由缰。

好处是，及时纠正研发方向的跑偏，建立以需求为导向、以目标为导向的研发机制。

商国一号研制得非常迅速！

三个月！

商国一号就进行到了试车阶段！

这里面，当然有天车工厂技术储备雄厚得原因，但更主要的，是子夜商业化的管理。

商业价值，被提到了前所未有的高度。

什么技术、什么质量，都是狗屎！

商业价值，才是第一位的。

子夜，几乎是以疯狂的态度，引领了商国一号的制造。

三个月，子夜就率领研制团队推出了第一辆原型车。

这是原型车，其实就是试验品。

话不说满，进行了自检之后，还要进行β测试。

子夜，要让汤武大帝来进行β测试。

当然，发布会还是要搞起来。

不会再出现汤武大帝级天车那么多小插曲了。

这一次，子夜团队已经提前做了充分的准备。

整个发布过程非常流畅！

马匹挂载、启动、加速、刹车，等动作完全达到了预期目标！

商国一号绕着会场跑了两圈之后，便直接交付给汤武大帝使用。

汤武大帝非常满意！

子夜，没有令他失望。

这还不算完。

交付给汤武大帝之后，子夜还派出了一支二人小组，负责监控商国一号的运行情况，并记录商国一号的表现，以及处理一些意料之外的问题。

这个售后服务做得很棒！

即使发现了重大缺陷，也可以及时在第二代产品中加以改进。

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