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第105章 四大车厂三（第5页）

接下来，子夜的商业才能得到了全面、彻底的发挥！

他开始着手建造商国一号的平民版。

平民版的商国一号，被命名为商国客车1型，号称是商国一号同款客车。

同款是不可能同款的，毕竟君臣有别。

在某些彰显君主威仪的设计配置上，平民版是不能有的。

但是，整车的造型、动力、主要布局，皆传承了商国一号的设计。

并且，平民版的设计团队，就是商国一号的原班人马。

从里到外，平民版可以说是与商国一号相当同款了。

平民版的批量建造，正式将天车工厂推上了商国造车厂的第一宝座。

之前的汤武大帝级天车，虽然名声很响，但并没有给天车工厂带来什么效益，因为不能量产，所以成了绝版。

而商国一号不同。

在设计之初，子夜就考虑到了未来的平民版普及。

所以，商国一号的平民版，非常契合市场需求。

商国的豪车圈，迅速掀起了商国一号平民版的热潮。

子夜，则趁机将平民版进行层次划分，产生了贵族尊享版、平民标配版、私人定制版等等。

一种车型，多种定位！

贵贱通吃！

子夜，厉害！

天车工厂，迎来了前所未有的大发展！

不过，这一时期，子夜渐渐产生了脱离天车工厂的想法。

当初，他被骗进天车工厂，实属不得已。

现在，他掌握了天车的核心技术，出走单干也是水到渠成。

子夜，带着天车工厂的核心技术团队，成立了子夜车厂。

这被称为天车工厂历史上的“子夜出走事件”，或者是“子夜叛变事件”。

新成立的子夜车厂，与天车工厂形成了竞争关系。

而天车工厂的实力，则遭遇重创。

恰逢汤武革命进行到了关键时期，战车需求量急剧增加。

子夜车厂抓住了这个机遇。

据殷商史料记载，当时的子夜车厂揽得了商国战车订单的百分之九十！而天车工厂仅分得了余下的百分之十。

可以说，子夜车厂，大有取而代之的意思。

实际上，如果子夜多活几年的话，还真有可能。

但非常不幸的是，子夜车厂，不是子夜家族唯一的产业。

子夜家，夜宵公司更赚钱。

当时的情况是，子夜家的夜宵，已经把订单撒向天下诸侯，在世界各地都出现了许多子夜家夜宵公司的代理商。

巅峰时期，子夜家在商国之外，建立了多达五十五个夜宵生产基地！

可想而知，子夜的夜宵事业，是多么辉煌！

而子夜车厂，仅仅局限在商国内部。

由于参与了商国战车制造，所以子夜车厂被限制出口。

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