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三军工转为民用（第6页）

夜深了，食堂把加班饭送到工地上来了。

当工人们走下船台，揭开盖着棉被的箩筐，是热腾腾的馒头，打开桶盖，一股诱人的香味扑鼻而来！

“实在对不起，实在对不起！”孙文学对工人们说，“费了好大的劲，才买来一堆骨头，给大伙儿熬了这锅汤！大家不要嫌弃，喝两碗暖和暖和身体……”要知道，当时的粮食和猪肉还是凭票证限量供应的，是非常紧缺的。

灯光下，工人们拿着铝皮饭盒，望着厂长和另一些厂领导，一时间竟像凝固了一般。

站在最前边的两个一身铁锈满面灰尘的小姑娘，两张黑黝黝的小脸上，竟流下两道泪水来。

“他们已经有13天没有回家了……”车间主任站在孙文学旁边，低声说道。

孙文学的眼睛潮湿了。

几百个紧张的日夜一眨眼就过去了。

旭日从天际跃升到空中，俯瞰着碧波荡漾的大连湾，“长城”号披洒着清晨阳光，仿佛跃跃欲试地就要奔向大海了。

长城号获好评并经受考验

“长城”号刚刚建成，船东包玉星就跑到船上，虽然还没有验船，但他的脸上已露出了笑容。他请来了英国劳氏船级社的验船师艾伦前来验船。

艾伦首先按程序对这艘巨轮的长、宽、高等进行了测量，他已经做好说“NO”的准备，他心里明白，中国人第一次按国际规范造船，工人们的技术合格证书，都是临时考核颁发的，管理手段落后，设备也不先进，全船上百个船体分段，几千道工序，出现大量误差恐怕是难免的。然而，第一遍检测完毕，艾伦嘴里不由自主地说了一句：“不会吧？”

艾伦看看图纸，再看看手中的测量工具，他怀疑自己的眼睛是否出了问题，这条197米长的巨轮，几乎相当于两个标准的足球场大小，最后长度误差竟然只有2毫米！也就是一分钱镍币的厚度！而船身宽度的误差竟然为零！

艾伦揉了揉眼睛，严格地又复测了4遍，结果完全一致！他嘟囔道：“完美，十分完美！”

“长城”号的建造真正实现了高质量。机械加工的1?3万件加工件，优质率达到99?9％，安装的一级品率为99?5％，全船交验的一级品率达到99?9％。整船外形光顺，舾装件美观大方，瓦斯切割面的光洁度和油漆质量接近世界先进水平，房间装满水平高，管系试验无跑、冒、滴、漏现象，一次交验成功。

包玉星紧握着孙文学的手说：“说实话，这次我是冒着风险来订这两艘船的，没想到长城号造得这么出色，一块石头总算落了地。”

最后，艾伦竖起大拇指，对大连造船厂做出了最后的评论：

你们的人均装备投资只有韩国的六十分之一、日本的百分之一，能达到如此高的水平，技术人员、工人们的技术是一流的!

得到一向以严谨古板著称的英国验船师的这种评价，实在是不容易。大连造船厂厂长孙文学紧绷着的脸终于露出微笑。

1981年9月14日，大连船舶厂张灯结彩，鼓乐喧天。

8时25分，联成轮船有限公司董事长包玉星及夫人，邀请时任国务院副总理的谷牧为“长城”号下水剪彩。英国劳氏船级社主席霍斯金森也由香港包乘专机赶赴大连，参加下水仪式。

2?7万吨的散装货轮“长城”号沿着平展的滑道徐徐滑向大海，悬挂在船舶的巨大彩球迎风招展，一群欢快的鸽子冲向彩球，展翅翱翔，数千个五彩缤纷的气球冉冉升起，凌空飞舞。

柴树藩应邀出席，目睹下水的盛况，他如释重负，激动不已。

“长城”号的顺利下水，表明我国造船工业具有承建国际水平船舶的能力，开创了我国船舶工业出口的新纪元。中国驶向世界庞大的远洋船队中，领航的就是这艘“长城”号。

“长城”号把重工业和重大装备直接推向国际市场并一举成功，这体现了中国造船人和他们的指挥员们何等的魄力和勇敢精神啊！

“长城”号在大连向香港联成轮船有限公司移交后，随即进行了前往美国休斯敦的远航。

在驶往美国途中，“长城”号在太平洋上遭遇了巨大的风浪，狂风巨浪把船员从睡铺上颠滚下来。

轮机长向船长报告：“船体倾斜45度，机械全部运行正常。”

大副也向船长报告：“操作性能良好，全部仪器仪表工作正常。”

巨轮继续在大风中破浪前进，连续航行了六天六夜。风平浪静后，船长和随船的“保证工程师”陈德潜赶紧检查船体结构。上万米的焊缝无一破裂，船体油漆崭新如初，船长称其为“无可怀疑的优秀船只”。

船东包玉星专程飞往休斯敦，向全体船员和大连造船厂随船“保证工程师”表示祝贺和慰问，并举行盛大酒会。

包玉星在祝酒词中欣喜地讲到：

作为一名船东，对于新加入自己船队的新船，都犹如母亲见到健壮婴儿般的高兴；作为一名炎黄子孙，为祖国造船业的发展感到高兴和骄傲。

从此，中国的船舶工业开始大发展了。一艘艘中国制造的大型船舶驶向了大海，驶向了天涯海角。

拆淘汰飞机生产线上民品

1981年秋，一场秋雨过后，烦躁的沈阳安静下来。一辆黑色“皇冠”小卧车，在黄河大街上疾驶而过。

坐在车后座上的唐乾三，刚从北京开会回来。他口衔着一支香烟，随着车身的微微颤动，又一次陷入苦苦的冥思之中。

唐乾三是沈阳飞机制造厂的厂长。这个厂拥有数万名职工和数亿元的固定资产，曾经为共和国制造出了第一架飞机，第一架超音速战斗机，是空军主力战机的主要生产企业之一。

在唐乾三上任的那几年里，中央对军品生产企业的政策一直在调整，从“军保民”到“军转民”，从“指令性生产计划”到“以市场调节为主”。

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